A escolha mais em conta do consumidor que busca conforto no trânsito, associado a maior disponibilidade de produtos e custo acessível é o câmbio automatizado. Os componentes da embreagem e do câmbio são idênticos à transmissão manual, porém no lugar do pedal da embreagem há um sistema auxiliar para desacoplar o motor da transmissão e outro para engatar as marchas, que podem ser eletrohidráulicos ou 100% eletrônicos. Por esta razão, não é recomendável segurar os automatizados no acelerador em subidas, pois pode superaquecer a embreagem e travar a transmissão do neutro.
O tipo de automatizado mais utilizado pelo mercado é o eletrohidráulico FreeChoice produzido pela Magneti Marelli e presente em modelos da Fiat (Dualogic) e Volkswagen (iMotion). O sistema é gerenciado por uma central eletrônica de transmissão (TCU) que conversa com a central eletrônica do motor e, dependendo da velocidade e pressão do pedal do acelerador, determina qual marcha utilizar.
Já a transmissão automatizada 100% eletrônica é composta por três motores elétricos de corrente contínua que realizam as operações de acionamento da embreagem, seleção e engate de marchas.